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Shakeds letzter Coup: Plan für 9.000 Wohneinheiten in Nordjerusalem vorantreiben – Der Plan stellt eine weitere De-facto-Annexion eines im Juni 1967 befreiten Teils Jerusalems dar und wird als solcher zweifellos international verurteilt werden –David Israel –  JEWISH EXPRESS  – 28. Nov 2022

Gegen Ende ihrer Amtszeit als Innenministerin in der Lapid-Regierung forderte Ayelet Shaked das Bezirkskomitee für Planung und Bau des Jerusalemer Bezirks auf, den Genehmigungsprozess für das riesige Atarot-Projekt zu beschleunigen, berichtete Israel Hayom am Sonntag. Es handelt sich um einen geplanten Komplex von rund 9.000 Wohneinheiten, der auf dem Gelände des Jerusalemer Flughafens Atarot entstehen soll.

Der Plan stellt eine weitere De-facto-Annexion eines im Juni 1967 befreiten Teils Jerusalems dar und wird als solcher zweifellos international verurteilt werden. Shaked hatte den Plan während ihrer Amtszeit vorangetrieben und wollte ihm einen letzten Anstoß geben, jetzt, da sie Premierminister Lapid gegenüber nicht mehr rechenschaftspflichtig ist.

Das Bezirkskomitee war nicht besonders erfreut über den Vorstoß und informierte den scheidenden Minister, dass die Umweltprüfung des Gebiets noch nicht abgeschlossen sei, was bedeutete, dass es rechtlich nicht möglich sei, den Plan jetzt zu genehmigen – bitte warten Sie ein paar Monate.

Shaked ging also nicht gerade mit einem Knall raus, aber ihre Mitarbeiter sagten Israel Hayom immer noch: “Obwohl es im Moment nicht möglich ist, die Planung von Atarot abzuschließen, hat Shaked den Plan während ihrer Schicht bis zum Limit gefördert. Es liegt nun an der nächsten Regierung, sie zu vollenden. Dies betrifft Israels Zugriff auf Nordjerusalem sowie einen Plan, der Zehntausende von Wohnungen in den überheizten Immobilienmarkt der Hauptstadt freigeben wird.”

Der Jerusalem International Airport in Atarot, zwischen Jerusalem und Ramallah gelegen, ist nicht mehr in Betrieb. Als er 1924 eingeweiht wurde, war er der erste Flughafen im britischen Mandat Palästina. Israel annektierte den Flughafen Atarot Israel 1981 unter dem Jerusalemer Gesetz. Sowohl Arkia als auch El Al führten zwischen 1967 und 2001 tägliche kommerzielle Flüge zum und vom Flughafen durch, als er nach dem Ausbruch der Zweiten Intifada im Jahr 2000 für den zivilen Verkehr geschlossen wurde.Die ursprünglichen israelischen Medienberichte über das Projekt sprachen von 11.000 Wohneinheiten im Industriegebiet Atarot. Die Zahlen sanken dann auf 10.000 und jetzt 9.000.

Binyamin Shafran, der das Atarot-Projektforum leitet, sagte Israel Hayom: “Shaked war unendlich loyal gegenüber dem Bau in der Stadt im Allgemeinen und Atarot im Besonderen. Ich schätze sie für die Förderung des Projekts und hoffe, dass der nächste Innenminister, höchstwahrscheinlich Aryeh Deri, den Plan fortsetzen wird, den sein Vertreter in der Gemeinde unterstützt und den der Oberrabbiner (der verstorbene Rabbi Ovadia Yosef, der spirituelle Führer von Shas – DI) wollte, um seinem Vater dort zu gedenken.”