MESOP MIDEAST WATCH: Deutsche täuschen die IDF +verdoppeln die Kosten von 3 U-Booten

David Israel 18.1.2022 – THE JEWISH PRESS Israelische Marinesoldaten besteigen ein U-Boot der Dolphin-Klasse in Haifa, 7. September 2009.

Der deutsche U-Boot-Hersteller ThyssenKrupp hat kürzlich den Preis für drei neue U-Boote, die vom israelischen Verteidigungsministerium bestellt wurden, um satte 1,2 Milliarden Euro (1,37 Milliarden Dollar) erhöht. Die Erhöhung wurde am Sonntag von einem Ministerkomitee zur Diskussion gestellt und Berichten zufolge genehmigt. Dies ist das erste Mal, dass die israelische Öffentlichkeit über diese alarmierende Preiserhöhung informiert wird.

Am Sonntag ordnete die Bennett-Regierung die Einrichtung einer staatlichen Untersuchungskommission an, um den Fall 3000 zu untersuchen, in dem es um den Streit zwischen dem Sicherheitsapparat und dem ehemaligen Premierminister Benjamin Netanyahu über den Kauf eines ThyssenKrupp und Netanjahus Zustimmung zum Verkauf fortschrittlicher U-Boote an Ägypten durch ThyssenKrupp ging (Bennett-Kabinett genehmigt Untersuchung der U-Boot-Affäre, die Netanyahu betreffen könnte ). Jetzt scheint es, dass die Beziehung zwischen der IDF und ThyssenKrupp weiterhin überall Freude verbreitet.

Zu den drei U-Booten, deren Preis verdoppelt wurde, gesellen sich drei U-Boote, die ThyssenKrupp bereits an die IDF verkauft hat und die im Zentrum von Case 3000 stehen. ThyssenKrupp nutzte eindeutig die Tatsache aus, dass die Unterwasserzukunft der IDF-Marine an die deutschen Schiffe gebunden war, und so gab das Verteidigungsministerium vor einigen Monaten, als die Verhandlungen mit ThyssenKrupp auf die Unterzeichnung einer detaillierten Absichtserklärung hinarbeiteten, hinter verschlossenen Türen bekannt, dass die Deutschen ihre finanzielle Nachfrage auf 3 Milliarden Euro (3,42 Milliarden Dollar) erhöht hätten. Vermutlich wären die Kosten für die Hinwendung zu einem anderen Hersteller in dieser Phase des Spiels beträchtlich, und die Liefertermine würden von etwa 2030 auf wer weiß wann verschoben.

Aber warten Sie, es gibt noch mehr. Die deutsche Regierung versüßte den Deal ursprünglich für Israel, indem sie sich bereit erklärte, ein Drittel der Kosten, 600 Millionen Euro (684 Millionen Dollar), zu zahlen. Das hat sich nicht geändert: Die Deutschen werden den Verkauf mit 600 Millionen Euro subventionieren – aber mit einem Preis von nun 3 Milliarden Euro wird Israels Anteil von 1,2 Milliarden Euro auf 2,4 Milliarden Euro (2,74 Milliarden Dollar) steigen.

Es scheint, dass die Einkaufsgenies im Verteidigungsministerium, als sie den ersten Deal mit den Deutschen abschlossen, es versäumten, die wichtigsten Details des Deals für die nächsten drei U-Boote festzulegen. Das könnte mit der Qualität der Kommunikation zwischen dem damaligen Premierminister und seinem Verteidigungsapparat zu tun haben.

Neben der einfachen Möglichkeit, die schwache Position der IDF zu diesem Zeitpunkt zu nutzen, da sie bei den ThyssenKrupp-Schiffen feststeckt und nicht in der Lage ist, die Gänge zu schalten, kann es drei weitere Gründe für die Preiserhöhung geben: Die Verzögerung der Kaufentscheidung der IDF – aufgrund dieser internen Streitigkeiten mit dem Premierminister – hat einfach die Kosten von ihrem wirtschaftlichen Umfeld 2016 auf das geschoben, das wir heutzutage haben; die Marine hat zusätzliche Ausrüstungsanforderungen erhöht; und es mag einige Ungenauigkeiten bei der Preisgestaltung gegeben haben, die das Verteidigungsministerium und die IDF der Netanyahu-Regierung gaben.

Woher soll das Geld kommen? Offensichtlich aus dem Verteidigungshaushalt. Die Zahlungen an ThyssenKrupp werden sich auf 15 Jahre verteilen, so dass der Schaden keine wichtige Aufgabe der IDF lahmlegen würde. Während die Untersuchungskommission die Details dieser Saga untersucht, könnte sie auch die Verbindung zwischen den internen Kämpfen um die U-Boote und den daraus resultierenden unerhörten Kosten für die israelischen Steuerzahler herstellen.