MESOP MIDEAST WATCH: HANDELS- & SCHIFFAHRTSKONTROLLE FERNOST – “Israel sollte ein Marinekommando im Roten Meer wieder aufbauen”

Ein ehemaliger israelischer Admiral sagt JNS, dass es an der Zeit ist, einige Änderungen in Betracht zu ziehen.

VON YAAKOV LAPPIN

 (19. April 2023 / JNS) Die israelische Marine sollte die Wiederaufstellung einer eigenen Truppe im Roten Meer in Betracht ziehen, sagte ein hochrangiger ehemaliger israelischer Marinekommandant in den letzten Tagen gegenüber JNS, da die Bedrohung der zivilen Schiffahrt, die einen wichtigen Teil des israelischen Handels trägt, zunimmt.

Professor Shaul Chorev, Leiter des Haifa Research Center for Maritime Policy and Strategy an der Universität Haifa, sagte, dass der Fernosthandel 25% der israelischen Exporte und Importe ausmacht. Er fügte hinzu, dass 7% der israelischen Exporte und Importe über den Hafen von Eilat abgewickelt werden, während der Rest des Verkehrs die Häfen von Haifa und Ashdod über den Suezkanal durchquert.

Die israelische Marine schickt gelegentlich Schiffe wie Raketenschiffe und Berichten zufolge U-Boote durch den ägyptischen Suezkanal ins Rote Meer, aber es fehlen genügend Kräfte, um ein permanentes Kommando über das Rote Meer einzurichten.

“Es ist keine etablierte Arena, und es reicht nicht aus, nur ein Schiff einzusetzen. Israel unterhielt in den 1970er und 80er Jahren eine Marinearena am Roten Meer mit seiner eigenen speziellen Kampfdoktrin und setzte Raketenschiffe ein”, sagte Chorev.

In den letzten Jahren haben mehrere internationale Seemächte, darunter die Vereinigten Staaten, das Vereinigte Königreich, Frankreich, China und Indien, Stützpunkte in der Nähe der Straße von Bab el Mandeb und des Arabischen Meeres errichtet, um den globalen Seehandel zu schützen, mit illegalen nichtstaatlichen Akteuren im Arabischen Meer umzugehen und verdächtige Schiffe im Rahmen des globalen Krieges gegen den Terrorismus zu überwachen, an Bord zu gehen, zu inspizieren und zu stoppen. bemerkte Chorev.p-Mail und verpassen Sie nie wieder unsere Top-Storys

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Eine logistische Basis am Roten Meer

Israel sollte eine eigene logistische Basis im Roten Meer nutzen, um die Einreise seiner Schiffe zu erleichtern, argumentierte Chorev.

“Es muss eine Strategie und eine Politik formuliert werden, wie wir in diesem Bereich vorgehen können, um etwas über die Arena zu erfahren, in der wir vergessen haben, wie man systematisch vorgeht”, sagte er.

Chorev, ein pensionierter Konteradmiral der israelischen Marine, war von 2007 bis 2015 Leiter der israelischen Atomenergiekommission. Zuvor diente er als Assistent des Verteidigungsministers für nukleare, biologische und chemische Verteidigung und davor als stellvertretender Chef der Marineoperationen, kommandierender Offizier des Marinestützpunkts Haifa und kommandierender Offizier der Raketenboote und U-Boot-Flottillen der israelischen Marine.

Sicherheitsbedrohungen aus der Region des Roten Meeres seien nicht neu, betonte er.

Mitte Juni 1971 wurde ein nach Israel fahrender Tanker, die Coral Sea, angegriffen, als er auf dem Weg nach Eilat durch die Straße von Bab el Mandeb dampfte.

Als 1973 der Jom-Kippur-Krieg ausbrach, bereiteten die Ägypter, die den Krieg begonnen hatten, eine Blockade der Meerenge von Bab el Mandeb vor. Vom 6. bis 28. Oktober fuhren keine Schiffe nach Eilat in das Rote Meer ein, noch verließen sie von diesem israelischen Hafen aus das Gebiet. Als die ägyptische Dritte Armee eingekreist wurde und Medikamente und andere lebenswichtige Güter benötigte, war die oberste Bedingung Israels, dass zuerst die ägyptische Ölblockade im Roten Meer aufgehoben wurde.

“Wir sehen, dass der Staat Israel seit seiner Gründung ein Problem mit dem Gebiet und der Notwendigkeit hatte, den Handel damit ab 1948 zu sichern”, sagte er.

Der iranisch-israelische Schattenkrieg

Unterdessen stellt der iranisch-israelische Schattenkrieg, der sich in den letzten Jahren auf das Meer ausgeweitet hat, eine anhaltende Bedrohung für mit Israel verbundene Schiffe im Arabischen Meer dar, in das das Rote Meer mündet.

Chorev sagte, dass gemeldete israelische Versuche, mit dem Iran verbundene Schiffe anzugreifen, die Öl nach Syrien transportieren, unter Verstoß gegen internationale Sanktionen letztendlich nach hinten losgingen, da die Iraner “eine Schwachstelle entdeckten” und begannen, zivile Schiffe mit israelischen Verbindungen ins Visier zu nehmen.

Sechs solcher Schiffe seien getroffen und beschädigt worden, sagte er, zuletzt Ende Februar.

“Diese Schiffe sind nicht eindeutig israelisch, aber sie gehören Unternehmen, die israelische Eigentümer haben. Der schwerste Angriff ereignete sich im Juli 2021 auf dem Schiff Mercer Street, bei dem zwei Menschen getötet wurden – britisches und rumänisches Bordpersonal”, sagte er. Marineeinheiten des iranischen Revolutionsgardekorps feuern Selbstmorddrohnen auf solche Schiffe ab, die ihren Standort übermitteln und ihre Firmeninhaber per Gesetz identifizieren.

Bisher habe es nicht den Anschein, dass die US-Marine oder andere ausländische Flotten in der Lage seien, solche Schiffe angemessen zu schützen, sagte Chorev.

“Es gibt keine magische Lösung, denn die Angriffe kommen von weit her, aus Bab el-Mandeb, dem Golf von Aden und dem Arabischen Meer. Dies sind schwierige Orte für die israelische Marine”, sagte er. Bab el-Mandeb liegt mehr als 1.240 Meilen südlich von Eilat.

Ein möglicher Weg, die Freiheit der Schifffahrt zu verbessern, wäre der Aufbau einer maritimen Koalition mit der in Bahrain ansässigen Fünften US-Flotte, die seit dem Beitritt Israels zu den USA eine engere Zusammenarbeit mit den israelischen Streitkräften aufgebaut hat. Der Verantwortungsbereich von CENTCOM im September 2021.

Eine solche Koalition müsste sich mit der kontradiktorischen Marinepartnerschaft zwischen dem Iran und Russland auseinandersetzen, die zusammen mit China regelmäßig gemeinsame Übungen abhalten, zuletzt im März im Golf von Oman, sagte Chorev.

Die nachlassende amerikanische Abschreckung sei auch ein Hindernis für die maritime Sicherheit, sagte er und stellte fest, dass die USA es versäumt hätten, auf klare iranische Provokationen wie die Beschlagnahme amerikanischer unbemannter Überwasserfahrzeuge, auch bekannt als Drohnenschiffe, zu reagieren.

Am 30. März gab die israelische Marine bekannt, dass sie eine gemeinsame Übung mit der Sechsten US-Flotte im Mittelmeer abgeschlossen hat, an der zum ersten Mal das neueste und größte Raketenschiff der israelischen Marine, eine Korvette Sa’ar 6, beteiligt war. Die Sechste Flotte hat ihren Sitz in Neapel, Italien.

Die maritime Zusammenarbeit mit den USA sei von entscheidender Bedeutung, insbesondere wenn es darum gehe, die Aufgaben der Seepolizei zu verbessern, sagte Chorev, sowie die Vorbereitung auf Kriegsszenarien.

In einem groß angelegten Krieg plant die Sechste US-Flotte, Schiffe mit dem fortschrittlichen amerikanischen Aegis-Raketenabwehrsystem schnell an die israelische Küste zu entsenden, um die Luftverteidigung zu unterstützen.

“Die Sechste Flotte ist heute die größte und mächtigste Seestreitmacht der Welt”, sagte Chorev.

Aber es ist die Fünfte Flotte und die Zusammenarbeit mit ihr, die erforderlich wäre, um die Sicherheit im Roten Meer zu erhöhen, wo die Sechste Flotte nicht operiert.

Die israelische Marine hat in Zusammenarbeit mit der Fünften Flotte begonnen, große Sicherheitsübungen der Marine im Roten Meer mit den Vereinigten Arabischen Emiraten und Bahrain abzuhalten, um die Grundlage für eine regionale Zusammenarbeit zu schaffen.

“Die Zusammenarbeit der IDF und der israelischen Marine mit CENTCOM [das die Fünfte Flotte betreibt] ist äußerst wichtig”, sagte Chorev.

Währenddessen hat die israelische Marine im Mittelmeer damit begonnen, ihre erweiterte Rolle bei der Verteidigung israelischer Gasbohrinseln auszuüben.

Chorev hatte gemischte Ansichten zu diesen Bemühungen und sagte, dass die Auswahl eines teuren Schiffes wie der Sa’ar 6 mit einem Preis von 430 Millionen Euro (471 Millionen US-Dollar) für vier Plattformen angesichts billigerer Lösungen, die hätten gewählt werden können, zu kostspielig sei. Auf der anderen Seite demonstrierten Raketenabwehrsysteme an Bord wie der Abfangjäger Barak 8, mit dem im Juli 2022 zwei Hisbollah-Drohnen abgeschossen wurden, die auf die Offshore-Gasplattform Karish zusteuerten , eine erfolgreiche israelische Verteidigungsfähigkeit, sagte Chorev.

“Die Verteidigung der maritimen Infrastruktur geht über die Gasplattformen hinaus. Wenn wir uns den Krieg in der Ukraine und die Spannungen zwischen der NATO und Russland ansehen, können wir sehen, dass Großbritannien zutiefst besorgt über die Infrastruktur der Unterseekabel ist. Die [israelische] Marine hat ihre Fähigkeit unter Beweis gestellt, die Bohrinseln zu verteidigen, aber sie wird auch mit verschiedenen zukünftigen Herausforderungen konfrontiert sein, von Feinden bis hin zur israelischen Infrastruktur”, sagte der pensionierte Admiral.